恒生AH溢价指数本周五收于90.78点(最低90.59),创下该指数2006年5月设立以来的8年新低,反映A股比H股总体上打了9折。
今年以来,AH溢价指数最高为2月5日的102.22点,截止本周五跌幅达11.2%;上证指数最高为2月20日的2177.98点,截止本周五跌幅为6.02%。这就是说,AH溢价指数跌幅超过上证指数5个多百分点,鉴于含H股的多为大盘蓝筹,说明今年上半年大盘蓝筹的跌幅甚于其他个股,尽管大盘蓝筹估值要低得多,并且每每受到管理层的眷顾和政策的倾斜。
更让人难以理解的是,自从4月证监会明确将在10月份开出沪港通之后,AH溢价指数居然加速下跌。
今年4月10日,沪港通获批,之后AH溢价指数从93.69点小升一个月,至97.67点后,便一路跌去7%,就是说,今年该指数11%的跌幅大部分是在宣布沪港通后跌去的。本来,港人投资“沪股通”,标的就是上证180指数、上证380指数成份股,以及上证所上市的A+H股公司股票,没想到,这些投资标的不但不涨反而加速下跌。相反,在港股市场,不少H股股票却一路上扬。如中石油H股,已从7.30港元涨至近10港元,涨幅近4成,相反,中石油A股却从8.20元跌至7.50元;原先溢价的A股,如今反打折贱卖。再如6月25日万科B顺利转H并上市,10来个交易日已从13港元多涨至15港元多,H股对A股的溢价已逾3成。更别说原先大幅折价的浙江世宝、山东墨龙等H股,已有2-3倍的涨幅。
目前,沪港通已启动模拟测试,其中上交所首批参与测试的券商约15家。据报道,两地在7月底前完成技术准备工作,8月底完成全网测试,10月正式推出沪港通可能铁板钉钉。想当初刚宣布沪港通时媒体和市场人士纷纷测算有几千亿资金入市,将对股市构成重大利好,云云,可为什么市场就是不领情呢?