“中国神运”破茧 两央企重组涉70多项资产交易

　　12月11日消息，今日晚间，国资委网站发布消息，经报国务院批准，中国远洋(601919,买入)运输（集团）总公司（以下简称中远）与中国海运（集团）总公司（以下简称中海）实施重组。据悉，两家央企的合并将缔造出运力全球第四大的集装箱航运公司，即传言已久的“中国神运”，其重组涉70多项资产交易。

　　重组复杂程度居中国资本市场之首

　　中远中海缔造的“中国神运”名称为“中国远洋海运集团有限公司”，总部设在上海。

　　公开资料显示，中远在A股相关上市公司包括中国远洋、中远航运(600428,买入)。中海在A股相关上市公司包括中海发展(600026,买入)、中海科技(002401,买入)、中海集运(601866,买入)。据中金公司介绍，这次重组包含70多项资产交易，其复杂程度居中国资本市场之首，也是近20年来国际资本市场上极其罕见的复杂重组交易。

　　交易完成后，中国远洋将成为专注于集装箱航运服务的上市平台，中远太平洋(601099,买入)将成为专注于全球码头业务的上市平台，中海集运将成为专业化的综合航运金融服务上市平台，中海发展将成为专注于油品运输业务、LNG运输业务的油气运输上市平台。

　　从8月10日开始，中远系、中海系旗下的5家上市公司集体停牌至今。目前，中海科技已发布公告，将于下周一开市起复牌，并承诺，复牌之日起六个月内不再筹划重大资产重组。

　　据了解，中远是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业。以国际航运、物流码头、船舶海工修造为主业的跨国企业集团，拥有和经营600余艘现代化商船，4800万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口。据悉，中远在《财富》世界500强企业中排名第327位。2011年曾在中国物流企业50强排名第一。

　　而中海则是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。现有总资产2000亿元，年收入超过800亿元。

　　集运为整合重点

　　今日晚间，中海科技发布公告称，重组现阶段将首先围绕集装箱运输、船舶租赁、油运业务、散运业务、金融业务等板块开展。

　　公告中披露，中远将租入并经营中海集运集装箱船舶和集装箱，并以人民币11.4亿元收购中海集运33家公司股权；以人民币67.7亿元出售干散货航运资产予中远。

　　合并前，集装箱航运业务是两家谈判的焦点。中远和中海分别拥有175艘和156艘集装箱船，为全球第六大和第七大集装箱公司。二者合计占到全球8%的运输量。

　　合并后，中国远洋海运集团将成为全球第四大集装箱航运公司，前三大公司分别为丹麦马士基航运公司、总部位于日内瓦的Mediterranean Shipping和法国达飞海运集团。

　　上海国际航运研究中心秘书长真虹认为，国际集装箱运输市场属于寡头垄断市场，小型航运企业很难进入。而中远中海两家集运航线重合度较高，易于开展仓位共享等方面的合作。在大船化驱使下，两大集运船队形成合力有利于市场竞争，有利于国内航运业发展，并提升国内航运企业在经营效率。