净流入资金17亿元 两因素促中国中车“三连板”

　　财信网中国中车昨日放量封涨停板，这已经是其连续第三个涨停，3天共计净流入资金17亿元。超跌特性及铁路基建投资加速这两个因素促成了其 “三连板”的走势。

　　最大跌幅超七成

　　数据显示，昨日中国中车早盘高开近6个点，虽然午后出现一波跳水，涨幅缩减至不到1%，但随后震荡走高，14点30分左右出现巨量直线拉升，收盘封死涨停，封单达到686万手。全天成交金额126.51亿元，明显放量;净流入资金1.4亿元，居全市场前列。

　　这已经是中国中车的第三个涨停板，上周四，随着大盘的强力反弹，该股当天便涨停报收，成交量放大，净流入资金11.52亿元，居全市场第二位。周五，中国中车跳空高开，依然涨停报收，但成交量有所缩减;净流入资金4.09亿元，居全市场第二位。以此计算，三天时间，中国中车实现资金净流入超过17亿元。

　　“中国中车三连板具有明显的超跌反弹特性。”市场人士告诉记者，今年上半年的牛市可以说 “始于中车”，中国南北车的合并触发了市场的想象空间，1-4月涨幅超过5倍，最高价达到39.47元，被称为“中国神车”，大盘也在此带动下，对“一带一路”、国企改革等题材充满想象，因此走出了一轮牛市。但此后中国中车率先开始调整，经历了长达3个多月的单边下行走势，大盘也在6月中旬开始了快速下跌，8月26日中国中车收盘价仅为9.99元，跌幅高达75%。

　　中报“符合预期”

　　上周六，中国中车公布中报。数据显示，上半年公司实现营业收入932.36亿元，较上年同期增长5.62%;实现归属于母公司股东的净利润46.99亿元，较上年同期增长6.85%。中国中车对此评价 “取得了良好的经营成效”。而南北车合并的初衷是加快推动轨道交通装备产业转型升级和 “出海”，这在中国中：半年报中也得到了初步体现：总营收中其他国家或地区营业收入增长60.95%，达111亿元。

　　“中国中车财报符合预期。我们看好公司是因为它是中国轨道交通设备龙头厂商，且海外事业持续扩张。”元大证券如此评价中国中车中报业绩。

　　在各国际大行对中国中车半年报业绩出炉后的评级中(针对港股，中国中车昨收盘于9.06港元)，汇丰维持“持有”，美银美林“买入”，麦格理“跑赢大市”，野村“买入”德银“持有”，仅瑞银评级为“中性”。

　　铁路建设密集投资

　　铁路投资的快速增长也促使了铁路基建板块的走强。如国务院常务会议提出，要加快棚改、铁路、水利等重大工程建设，设立PPP项目引导资金，扩大有效投资需求;如近期，发改委委托咨询评估机构，开展北京至唐山城际铁路、北京至天津滨海新区城际铁路和合肥至安庆铁路等3个铁路项目的咨询评估工作，总投资943亿元;又如近期京津翼交通一体化方案中提出，要重点推进京唐、京滨铁路建设。

　　中国铁路总公司数据显示，今年前7月，国家铁路完成固定资产投资3194亿元，相比去年同期的2955亿元，同比增长8.1%，其中铁路建设投资完成2836亿元，相比去年同期的2572亿元，同比增长10.3%。有报道指中铁总下半年将完成逾5000亿元人民币投资，铁路建设保持加快推进态势。

　　国海证券认为，得益于政策支持，铁路行业在“十三五”期间进入密集投资期。受城际铁路与城市轨道高速发展驱动，铁路设备占总投资额比重有望大幅提升。