神秘船王任元林：玩转5家上市公司

　　21世纪网独家报道5月24日，*ST霞客公告，公司及控股子公司共计逾期贷款额6.6亿元。

　　5月27日，深圳保千里拟30亿借壳中达股份。

　　同日，*ST国恒举报大股东泰兴力元涉嫌内幕交易、虚假陈述侵犯上市公司独立运营等八大“罪状”。

　　这三家上市公司背后，实则站着第一大民营船厂扬子江船业掌门任元林。

　　资料图：任元林，扬子江船业董事长，上榜2013年全球航运界最具影响力华人。*ST霞客仅是任元林资本版图的一角。

　　在最近几个月时间里，任元林和他的扬子江船业相继接盘了*ST中达和*ST国恒，而通过复杂的股权关系任元林实际上还掌控者中泰桥梁，加上新加坡上市的扬子江船业，任元林暗筑了一个庞大的资本城邦。

　　船王的影子

　　2014年以来，*ST霞客遭遇了重组失败、高管离职、业绩巨亏等一系列风波，不过在风波之外，*ST霞客的控制权之争更加引人关注。

　　根据*ST霞客的股权结构，中基矿业持有13.71%股权为第一大股东，陈建忠持有8.58%位列第二大股东。

　　但中基矿业虽然是第一大股东却将公司控制权让与陈建忠，而种种迹象表明，被推上实控人位置的陈建忠对此并无留恋，两年以来多次减持，正在加速“退隐”。

　　21世纪网经过调查梳理发现，*ST霞客背后还站着第一大民营船厂扬子江船业掌门任元林。

　　中基矿业与*ST霞客的关系最早可以追溯到2007年。

　　2007年底，江阴长江投资集团有限公司（下称长江投资集团）持有*ST霞客455万股，占比4.52%，位列其第四大股东（2008年底长江投资集团将这部分股权卖出）。

　　当时长江投资集团持有中基矿业75%股权，2009年3月，长江投资集团将其持有的中基矿业股权转让给楚健健、黄锴、任元林三个自然人。

　　转让完成后，中基矿业股东结构变成楚健健持股40%，黄锴持股25%，任元林持股10%，江阴泽舟投资持股25%。

　　而江阴泽舟投资的背后则站着扬子江船业，江阴泽舟投资法定代表人王礼曼的另一个身份扬子江船业副总经理。

　　2009年6月，*ST霞客定增，中基矿业以1.08亿元资金买入*ST霞客2100万股(占总股本10.44%)，成为其第二大股东。

　　在此次增发公告中，中基矿业称这次定增仅为投资行为，中基矿业不参与上市公司的经营和管理，仅向*ST霞客董事会提名了两名董事楚健健先生和王东先生。其中楚健健为中基矿业董事长和实际控制人，王东为扬子江船业副总经理。

　　2011年3月开始，中基矿业及其一致行动人任元林通过配股及公开交易系统在二级市场买入股票的方式，共买入霞客环保3.37%股权，如此一来，中基矿业及其一致行动人任元林共持有*ST霞客13.81%股份，超过陈建忠成为*ST霞客第一大股东。

　　不过，令人颇为不解的是，在中基矿业历时3年的“上位”的过程中，作为一手将*ST霞客运作上市的操盘手，陈建忠不仅毫无动作，将大股东位置拱手让人，而且还让出了上市公司董事长之位，并开始大笔减持。

　　2012年9月，此前一直担任*ST霞客独立董事职位的孙银龙被选举为新一任董事长，陈建忠则退位成为总经理。

　　2013年3月，陈建忠通过深圳证券交易所大宗交易系统减持公司股份累计814.86万股，占公司总股份的3.39%。

　　2014年2月，在*ST霞客业绩快报刚刚发布之后的第一个交易日，陈建忠又通过大宗交易系统减持公司股份386.3万股，占公司总股份的1.61%，陈建忠同时承诺连续六个月内通过证券交易系统出售的股份将低于公司股份总数的5%，显然去意已绝。

　　在陈建忠退隐过程中，扬子江一系的话语权则在增强，2013年5月，汪瑞敏被选举为*ST霞客董事，21世纪网注意到，汪的另一个身份为扬子江船业风控审计部长。

　　通过这几次减持陈建忠还持有*ST霞客8.58%，中基矿业持有13.81%股权坐稳了第一大股东之位。