美国通用汽车新任CEO芭拉正在经受召回考验
3月31日,通用汽车宣布在全球范围内召回151万辆汽车,在美国达到134万辆,召回原因是车辆的电子助力转向系统EPS存在缺陷,可能造成动力损失。所召回的6款车型中,有3款涉及之前全球260万辆点火开关召回,包括2010年款雪佛兰Cobalt紧凑车、2009年款至2010年款雪佛兰 HHR紧凑车和2004年款至2007年款土星ION紧凑车。
这已经是通用汽车本年度的第三次召回
通用汽车3月17日宣布追加三组召回,涉及在美国生产和销售的近155万辆问题车。而2月份由于点火开关问题已召回160万辆汽车。通用汽车公司承认在 10年前就接到点火开关缺陷的投诉,但直到今年才召回。对汽车安全问题反应迟缓,令通用汽车备受批评,并遭到美国联邦机构调查。
通用汽车预计召回将对第一季度造成7.5亿美元开支,主要是修复召回相关车辆,该数字包含了2月25日的点火开关召回,以及3月17日三起召回所支出的3亿美元。
同时,美国国家公路交通安全管理局4月初宣布,由于通用汽车未在4月3日期限前,提交关于引擎点火器瑕疵召回260万辆汽车事件文件,将每日缴纳7000美元罚款。NHTSA在致通用汽车的信函中称,该公司目前已被罚款2.8万美元。
不过芭拉听到的好消息是:沸沸扬扬的拖延召回案,并没有对人们选购通用汽车产生多大影响。通用汽车在美国市场3月份月销量同比增长4%。
一个合理的解释是:汽车公司的召回令往往是针对旧款车型,消费者并没有必要将其与经销商现售的新车联系在一起,再加上各种买车消费奖励措施的诱惑,消费者买车的热情很难因为召回案而冷却下来。
截至目前,由于电动助力转向系统、点火开关和其他3项安全问题,通用汽车在美国召回的汽车总数已经超过500万辆。